つくばみらい市のTさんの　BMWミニ　1.6クーパーです。前の店舗の近くにお住まいのお客様で、以前から車検等のメンテナンスの依頼を受けていたのですが、オイル漏れがかなり酷くなった為、お預かりしました。

2代目のBMWミニの　1600ｃｃの4気筒エンジンは、プジョーと共同開発で同じエンジンを搭載していますので、当然同じ所がウィークポイントで、今回は主に　オイルエレメントブロックからの漏れです。

プジョー207で、同じ1600ｃｃのNAエンジンのオイルブロックのガスケット交換の実績があったので、

このエキマニと一体の触媒を外す必要があるのはわかってたのですが、207より　ミニのエンジンルームの方が狭く、エキマニがラジエターのシュラウドに当たって外れません。

他の整備工場さんの作業実績を見ると、皆さん当然のように　バンパー　ラジエター等フロント廻りそっくり外していますが、ラジエターはともかくエアコンコンデンサーを外すとんると、エアコンガスの再補充が必要になってしまうので画像はバンパーのリーンフォースですが、ナットを緩めれば5～6ｃｍの隙間を確保出来れば、エキマニは抜けそうです。

何とか外れましたが恐らくフロント周りをすべて外して作業スペースを確保した方が早いと思います。

これがオイルエレメントブロックのガスケットです。ゴムのはずが　カチカチに固くなっています。