取手市の　Oさんの　フィアットプント　1.8HGT　です。前期型はグレードにアバルトがついて薄めのヘッドライトでしたが、後期型は　顔つきががらりと変わり　エンジンは一緒ですが、横滑り防止装置がつき　ヒルホールドも付きましたので、坂道発進も楽々です。

今回オイル交換の時にエンジンの振動が大きいとの事でしたので、エンジンマウントをチェックすると、画像の上からではわかりませんが、

ラジエターサブタンクをずらして脇から点検すると　半分くらいちぎれているので、交換します。

上が新品で下が今回交換したマウントです。見事にパックリ割れています。

交換完了です。作業時間は　30～40分程度です。お客様が気にしていた　アイドリングの振動も　ほぼ気にならない位になりました。他のエンジンマウントは大丈夫ですか？　と聞かれたのですが、

一番負担がかかるのが　エンジンのベルトがある側で、そこを交換後　症状が無ければ大丈夫です

横置き　FF車　は　３箇所でエンジンを支えているのですが、今回交換した箇所が一番負担がかかり、他の２箇所も当然劣化していると思うので、３箇所全部交換するのがいいのですが、車種により　下側のマウントはブラケット圧入式や、ドライブシャフトを脱着しないと交換出来ない場合があるので、個々の状態により　判断はわかれます。