阿見町にお住まいの　Nさんの　アルファロメオ　156　2.5V6　6速マニュアル　等長フロントパイプ　MEXC-Sマフラー　の所謂　フェラーリサウンド　仕様です。

納車時から　シフトにがたがあり、5速6速へのシフトが非常にわかりづらい状況で、一旦納車させてもらい　中古部品を探していました。

MEXCーSマフラーです。等長フロントパイプ（メーカーはどこでも可）と組み合わせると、4000回転から排気音が裏返り　鳴くような高音を響かせます。

フェイズ2　以降になるとエキマニとに触媒が付くので、フェイズ1　のみ甲高い排気音になります。

シフトゲートを交換するには、フロントパイプと触媒も取り外すしかないのですが、予想通り　ボルトが腐食し固着していて、折れました。シフトゲートを交換するよりも、

折れた　ボルトの処理の方が時間がかかります。

まずは折れた　スタッドボルト（埋め込みのボルト）をサンダーで切断し、ドリルで穴を開ける為、なるべく平に削ります。

あとは　ひたすら　ドリルで穴開けです。スタッドボルトは削り　ボルト　ナットで固定するようにします。

これが　等長フロントパイプです。　156　の2.5V6　は横置きエンジンなので、前バンクと後ろバンクで　40～50ｃｍ位離れているので、純正のフロントパイプでは

排気干渉を起こしてしまいます。それなので　後ろバンク側のフロントパイプを湾曲させ　前側バンクのフロントパイプと距離を揃える事で、排気がスムーズになり、

元々吹け上がりのいいエンジンなのですが、更に　吹け上がりが良くなり　そのおまけで排気音も良くなるようです。

作業終了です。